Proponen que tren transpeninsular sea elevado en Península de Yucatán

Asimismo, indicó que una amenaza adicional se liga a las poblaciones de aves, sobre todo migratorias que entran por esta parte de la península, por lo que se deberá pensar en otro tipo de mitigaciones como pudiera ser el establecimiento de una coraza o un túnel con red o malla que ayude al paso de aves.

“Y evitar así que las colisiones, por la alta velocidad que alcanzará el tren, mermen de manera elevada a las más de 220 especies de migratorias que llegan a cruzar por la zona”, detalló.

Advirtió que se trata de millones de aves migratorias que llegan a la zona o pasan año con año y que se toparán con un tren que viaja a más de 200 kilómetros por hora.

En conferencia para dar a conocer los acuerdos derivados del taller-congreso “2000 jaguares en la Península de Yucatán“, precisó que en México, este tipo de felino ha desaparecido en 70 por ciento de su área de distribución original.

Y que de acuerdo con la población estimada durante el primer Censo Nacional del Jaguar (2008-2009), generado por 17 organizaciones encabezadas por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), en la Península de Yucatán es de tan sólo dos mil ejemplares.

Advirtió que si la construcción del tren trasnpeninsular fuera la tradicional especies en peligro de extinción como el jaguar serían afectados en su hábitat.

Al momento que ingrese a Quintana Roo el tren estará atravesando la llamada “Fractura de Holbox”, como se le conoce al corredor Yum Balam-Sian Ka´an y que comprende un sistema de humedales y selvas.